王莊煤礦快速定量裝車(chē)系統(tǒng)于2010年7月投運(yùn)，是該礦煤炭裝車(chē)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”的新形勢(shì)下，該裝車(chē)系統(tǒng)已不能滿足裝車(chē)要求。近日，該礦對(duì)快速定量裝車(chē)系統(tǒng)溜槽進(jìn)行改造，在提高裝車(chē)安全、穩(wěn)定性的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型的快速裝車(chē)。

該礦原裝車(chē)系統(tǒng)的溜槽為擺動(dòng)伸縮液壓絞車(chē)提升方式，可滿足于C70、70E、64K等車(chē)皮。在面對(duì)程序復(fù)雜的集裝箱時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē)。為解決這一難題，該礦根據(jù)原有裝車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)尺寸校核及放樣演算，與設(shè)備廠家交流溝通，確定了改造方案及整體優(yōu)化設(shè)計(jì)。

“我們采用雙油缸提升方式，由提升液壓缸、內(nèi)溜槽、外溜槽、平煤刮板等設(shè)備組成。通過(guò)增加原伸縮油缸的工作行程，延長(zhǎng)伸縮溜槽跑道長(zhǎng)度，并在溜槽側(cè)面設(shè)計(jì)增加了負(fù)壓氣流倒流管和排放孔，有效解決了裝車(chē)問(wèn)題。”該礦運(yùn)銷(xiāo)科機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)文凱峰介紹說(shuō)。

據(jù)了解，由于集裝箱車(chē)型最高上沿距離軌面的高度直接影響溜槽的長(zhǎng)短及行走距離，為改造過(guò)程增加了巨大難度。該礦運(yùn)銷(xiāo)科成立技術(shù)小組，經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查，將溜槽伸縮高度范圍進(jìn)一步加大，在裝車(chē)作業(yè)時(shí)伸縮桿可全部伸出，滿足了不同車(chē)型的作業(yè)需求，不必進(jìn)行安全防撞段拆裝即可作業(yè)；溜槽尾部加裝自動(dòng)平車(chē)跟隨裝置，與溜槽配合實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)對(duì)車(chē)廂尾部物料進(jìn)行自動(dòng)平整功能；對(duì)溜槽液壓系統(tǒng)增加伸縮油缸，使溜槽的所有動(dòng)作軌跡全部通過(guò)多段液壓油缸驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可控速度調(diào)節(jié)，保證裝車(chē)過(guò)程中溜槽不傾斜；增加溜槽防撞自動(dòng)收縮功能，避免機(jī)車(chē)與溜槽剮蹭造成溜槽受損，大大提高了設(shè)備的安全性能。

同時(shí)，由于裝車(chē)溜槽距地面6米，人員作業(yè)難度極大，如何安全拆卸溜槽也是制約此次溜槽能否順利完成更換的難點(diǎn)。為此，該礦通過(guò)提前制作高空作業(yè)平臺(tái)，編制針對(duì)性規(guī)程措施，并在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)手指口述對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。

目前，該礦快速裝車(chē)系統(tǒng)的兩套溜槽正全部進(jìn)行改造，一側(cè)溜槽已完工，正在調(diào)試運(yùn)行。全部完成后，可滿足當(dāng)前所有煤炭運(yùn)輸車(chē)型的雙軌雙線同時(shí)裝車(chē)，為礦井實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、完成銷(xiāo)售任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

來(lái)源：潞安化工