一、研發(fā)背景
某煤礦礦采煤工作面回風(fēng)順槽受礦壓影響，超前支護(hù)方式作出優(yōu)化改變，由原來的超前支護(hù)80m改為超前支護(hù)150m，超前支護(hù)采用單體支護(hù)，支護(hù)方式為一梁五柱。工作面推進(jìn)速度為每日3～5刀，超前單體需拆除3～4排，單體數(shù)量15～20根，頂梁3～4根，鐵鞋15～20個，全部為人工搬運(yùn)，搬運(yùn)距離超過150m，作業(yè)強(qiáng)度大，長期搬運(yùn)，工人身體會出現(xiàn)損傷情況。
二、研究內(nèi)容
自主研發(fā)新型運(yùn)載工具，該裝載車輛車長3米、寬0.7米，可承載20噸的重量，由液壓馬達(dá)驅(qū)動，行進(jìn)裝置和動力裝置均由報廢鉆機(jī)部件經(jīng)改裝而成。為適應(yīng)井下狹窄巷道行駛，技術(shù)人員對報廢鉆機(jī)的底盤也進(jìn)行了改造，一方面通過切割為它“減肥”，另一方面經(jīng)過精確測算并焊接承重結(jié)構(gòu)為它“增肌”，確保搬運(yùn)車平臺達(dá)到平衡。此外，為方便操作，在運(yùn)載車的后部設(shè)計了操作平臺，作業(yè)人員可站在平臺上通過兩根操作桿控制車輛前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向，兩桿配合可實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，可在1.2米寬的人行通道內(nèi)自如行駛或轉(zhuǎn)向。
三、裝置特點
1.由液壓馬達(dá)驅(qū)動，行進(jìn)裝置和動力裝置均由報廢鉆機(jī)部件經(jīng)改裝而成；
2.作業(yè)人員可站在平臺上通過兩根操作桿控制車輛前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向，可在1.2米寬的人行通道內(nèi)實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向。
四、應(yīng)用效果
1.減小了人員勞動強(qiáng)度，節(jié)省了人工搬運(yùn)單體距離超150m的工作量，保證了作業(yè)人員的體力，避免了其他不安全因素。
2.單體搬運(yùn)車的應(yīng)用，大大提高了作業(yè)效率，由原來一個班10人搬運(yùn)單體到現(xiàn)在5人搬運(yùn)2小時，節(jié)約了工時，間接增加了經(jīng)濟(jì)效益（每班節(jié)約人工5人，全年累計可節(jié)約人工3000個以上）。
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