一、問題的提出
某煤礦地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層較多、煤層較薄，為加強煤質(zhì)集中管控，提升煤質(zhì)管理水平，結(jié)合該煤礦2-2煤東翼掘進巷道的中厚煤層厚度特性，特開展了本成果研究。
二、主要研究成果
本成果采用機械設(shè)計、液壓與氣壓傳動等原理，以“導(dǎo)桿機構(gòu)”為設(shè)計核心，設(shè)計出卸料斗翻板運動機構(gòu)，形成煤矸分離裝置，其安裝于主煤流集中上煤點，并增加一套刮板輸送機作為運矸系統(tǒng)，主煤流皮帶作為運煤系統(tǒng)，共同實現(xiàn)煤矸分時、分裝、分運。設(shè)計的氣動式液壓翻板的液壓系統(tǒng)MQ22-300/63結(jié)構(gòu)簡單實用，利用井下壓風(fēng)作為液壓系統(tǒng)源動力實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
成果在東翼上倉機尾段應(yīng)用，由垂直搭接的2-2東翼回風(fēng)大巷聯(lián)絡(luò)巷電滾筒皮帶（上級皮帶）與東翼上倉皮帶升級改造而來，其增加一套氣動液壓翻板式的卸載分料溜槽與刮板輸送機，刮板輸送機與東翼上倉機尾皮帶平行并位于皮帶之上。當(dāng)2-2煤東翼出煤時，撥動錨索張拉機具上的手動換向閥完全收回卸載分料溜槽上的氣動液壓油缸，將翻板轉(zhuǎn)至+45°，煤流順著翻板分運到東翼上倉皮帶；當(dāng)2-2煤東翼出矸時，完全伸出液壓油缸，將翻板轉(zhuǎn)至+135°，煤流順著翻板分運到刮板輸送機上，用車拉運并進行采空區(qū)回填，減少了煤礦矸石的升井外排。
三、效益情況
根據(jù)地質(zhì)測量數(shù)據(jù)，該礦東翼平均煤厚約2.6m，綜合考慮東翼各掘進巷道平均巷高約3.6m，按照煤質(zhì)價差30元/噸計算，2019年至今2-2東翼掘進煤量15.73萬噸，共節(jié)約費用471.9萬元。該系統(tǒng)不僅創(chuàng)造了數(shù)百萬的經(jīng)濟效益，同時創(chuàng)造了潛在的環(huán)境效益，為更進一步的智能煤矸分離引導(dǎo)了方向。
四、推廣應(yīng)用情況
目前該礦東翼上倉機尾已投用煤矸分離系統(tǒng)，后期對主煤流集中上貨點進行煤矸分離，成果特別適用于中厚煤層的開拓、準備巷道的運輸系統(tǒng)，在我國蒙、陜、晉、皖、湘、黔、蘇等中厚煤層地區(qū)具有很好的應(yīng)用前景。
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