一、研發(fā)背景
某煤礦礦采煤工作面回風順槽受礦壓影響，超前支護方式作出優(yōu)化改變，由原來的超前支護80m改為超前支護150m，超前支護采用單體支護，支護方式為一梁五柱。工作面推進速度為每日3～5刀，超前單體需拆除3～4排，單體數(shù)量15～20根，頂梁3～4根，鐵鞋15～20個，全部為人工搬運，搬運距離超過150m，作業(yè)強度大，長期搬運，工人身體會出現(xiàn)損傷情況。
二、研究內容
自主研發(fā)新型運載工具，該裝載車輛車長3米、寬0.7米，可承載20噸的重量，由液壓馬達驅動，行進裝置和動力裝置均由報廢鉆機部件經(jīng)改裝而成。為適應井下狹窄巷道行駛，技術人員對報廢鉆機的底盤也進行了改造，一方面通過切割為它“減肥”，另一方面經(jīng)過精確測算并焊接承重結構為它“增肌”，確保搬運車平臺達到平衡。此外，為方便操作，在運載車的后部設計了操作平臺，作業(yè)人員可站在平臺上通過兩根操作桿控制車輛前進、后退和轉向，兩桿配合可實現(xiàn)原地360度轉向，可在1.2米寬的人行通道內自如行駛或轉向。
三、裝置特點
1.由液壓馬達驅動，行進裝置和動力裝置均由報廢鉆機部件經(jīng)改裝而成；
2.作業(yè)人員可站在平臺上通過兩根操作桿控制車輛前進、后退和轉向，可在1.2米寬的人行通道內實現(xiàn)原地360度轉向。
四、應用效果
1.減小了人員勞動強度，節(jié)省了人工搬運單體距離超150m的工作量，保證了作業(yè)人員的體力，避免了其他不安全因素。
2.單體搬運車的應用，大大提高了作業(yè)效率，由原來一個班10人搬運單體到現(xiàn)在5人搬運2小時，節(jié)約了工時，間接增加了經(jīng)濟效益（每班節(jié)約人工5人，全年累計可節(jié)約人工3000個以上）。
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